軸承的正常失效形式主要有兩(liǎng)種(zh個了ǒng)———疲勞剝落和磨損。
（一）軸承的正常疲勞失效
軸承在其運轉總小時(shí)數或總轉數超過(guò)軸承計算壽命後(hò唱師u)，所發(fā)生的疲勞剝落爲正常疲勞失效。産生正常失效的原因明山是滾動表面(miàn)的金屬由于運轉時(shí)的應力循環數超過(g一能uò)材料的疲勞極限，從次表層開(k輛計āi)始萌生疲勞裂紋，并向(xiàng)表面(mià錢說n)層開(kāi)裂而落下金屬碎片———剝落。正常疲勞失效了秒所表現的特征：疲勞裂紋的萌生在次表層，故看不見，用普通儀器也無法偵聽舞音到。剝落的屑片表面(miàn)粗糙而不規則，原滾動表面(miàn)留下疤痕報也狀小坑，稱爲點蝕。點蝕一旦出現，即迅速擴展，短時(shí)路東間内即引起(qǐ)全面(miàn)疲勞店數剝落，宜及早更換軸承，否則將(jiāng)引起船購(qǐ)軸承的事(shì)故性到爸報廢，可能(néng)對(duì)安裝部位甚至對(duì)整機帶來風秒嚴重的後(hòu)果。
超過(guò)計算壽命的疲勞剝落，實際上是不可電快避免的最終必然發(fā)生的現象，這(zhè)時(shí)材料的黑近潛力已被(bèi)充分利用。如用戶在工作壽命方面(miàn)的要求仍不滿足，近月可在軸承的潤滑劑中加添合适的極壓添加劑，改用性能(néng)更高或尺校章寸更大的軸承，或選用真空冶煉、多次真空重煉等近作鋼材所制軸承。
（二）軸承的正常磨損失效
軸承在其運轉總小時(shí)數或總轉數超影廠過(guò)軸承的計算壽命，或超過(guò)磨損壽命後(藍土hòu)的過(guò)度磨損，爲正常房劇磨損失效。産生原因是：滾動軸承的運動都(dōu)伴有微小滑動，所受負荷也總區慢有一定波動，因而潤滑可延緩磨損但實際不能(né都個ng)避免兩(liǎng)界面要地(miàn)的固體接觸，即不能(néng)聽為完全避免磨損。它所表現出的特征是：滾動表面(mià吃劇n)沿運動方向(xiàng)發(fā)生又站較光滑的磨損條紋，新條紋有較顯著的金為開屬光澤。滾動軸承的正常磨損也有三個階鐘答段，即短期的“跑合”磨損，很長們機(cháng)時(shí)間的平緩磨損，以及短期的劇烈磨雨光損，最終使軸承的精度喪失，或引起(qǐ)振動和噪聲而不能(你到néng)繼續使用。
超過(guò)額定壽命或磨損壽命的磨損失效，在現有技術用海水平條件下實際上也是不可避免的。如用戶在工作壽命方面(miàn)的要求仍不滿熱章足，可改進(jìn)軸承的潤滑方式，光好選用更有效的潤滑劑，或按具體情況加添合适的油性添加劑或抗磨添加劑畫分，提高軸承及其潤滑劑的清潔程度，改進(水睡jìn)密封等。
上述滾動軸承的“正常失效”形式，如采取措做麗施，仍有大幅度提高軸承使用壽命歌山的充分餘地。
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